bien emi, cuanto tiempo, dedicacion y plata le estas metiendo al fierro, falta poco, segui adelante

Bueno, aprovecho para contar como viene la cosa. Me consiguieron la admision de un G4 completa (a la que mas adelante voy a tener que cambiarle los inyectores) La idea era armarlo carburado pero ahora que tengo esto me calente mucho con la inyeccion, asi que gracias a unos laburos extras ya tengo encargada la Megasquirt2 que va a ser la encargada de manejar el sistema EFi. Asi que en 25, 30 dias ya la tendre aca para empezar a soldarla, mientras ire tirando algunos cables como para ir haciendo algo. Ya con este juguete se hace mas tranquila la espera del turbo que a esta altura estaria instalado si hubiera mantenido dentro del objetivo del proyecto, pero bue, hubo un cambio y para mejor. Por otro lado, todavia no compre los resortes de la tapa, tema pendiente. paso algunas fotos del multiple.

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Por otro lado, estoy viendo el tema FRENOS. Por ahora voy a poner otras pastillas (ICER) porque las uqe tengo son nuevas pero no frenan nada, mas adelante la idea es poner discos de Galaxy adelante y ver que posibilidades hay de poner discos atras, todo se puede pero no se el tema costos...

ufff inyectado sale el golsito [Tienes que estar registrado y conectado para ver esta imagen]

muy bien ahi emi, la verdad te felicito por el aguante que le estas metiendo al project!!

que lindo va a quedar ese auto!!!! a mi em huviese gustado armarlo primero con carburador asi notas la diferencia aunque asi renegas una vez sola. con el tema discos yo tengo los del gti g1 que son del diametro de los originales del gol g1 pero ventilados. y la mordaza es la que tiene el piston mas grande. se nota muchisimo el cambio. una mejor todavia es poner todo de la caddy, son los mas cojudos. pero no podes usar mas las 13" por ahi tenes que cambiar la bomba de freno por una de mas diametro. yo no tuve que hacerlo por que la de la saveiro es mas grande que la del gol. espero que te sirvan los datos. suerte y un abrazo.

otra cosita, no te pega la mariposa en la bateria? me parece que el el g4 tenes mas lugar. por ahi vi algunos gol g1 que tenian reformado y soldado la mariposa en la parte de adelante, es mas queda mas comodo por que sale mas derecho y no tenes que hacer tantos caños. abrazo....

emi!!! SARPADISIMO!!



se viene con tuti el golacho!... un abrazo grande y vamos que cada vez falta menos!

cristiansaveiro escribió:que lindo va a quedar ese auto!!!! a mi em huviese gustado armarlo primero con carburador asi notas la diferencia aunque asi renegas una vez sola. con el tema discos yo tengo los del gti g1 que son del diametro de los originales del gol g1 pero ventilados. y la mordaza es la que tiene el piston mas grande. se nota muchisimo el cambio. una mejor todavia es poner todo de la caddy, son los mas cojudos. pero no podes usar mas las 13" por ahi tenes que cambiar la bomba de freno por una de mas diametro. yo no tuve que hacerlo por que la de la saveiro es mas grande que la del gol. espero que te sirvan los datos. suerte y un abrazo.

Gracias por la data!
Los discos del GTi G1 son de 256mm, un poquito mas grandes que el del GL o CL que son mezisos, al menos en el mio, porque l 1.8 ya lleva otras pastillas por ejemplo y no se si varia el disco tambien, un quilombo. Bomba se que le meten la del Pointer o alguna de otro auto mas nuevo como decis vos tambien tiene que andar. Vamos a ver si cambio esos cds por unos buenos frenos. Ahi me pasaron el dato de los calipers del Galaxy... 400 mangos nuevos en warnes y con pastillas y discos nuevos y todo se ira a 600 como mucho, asi que es una muy buena inversion.

Con el tema mariposa no creo que halla problema, en caso de quedar MUY cerca le pondria una presurizadora chata porque mi idea era meterle la manguera directamente sin presu. Un amigo ya lo hizo y le queda buen lugar:
Esta es con otra mariposa a medida:
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Y aca como te decia yo sin presu, directamente manguera:
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Yo calculo que si no entra es porque esta muy hecho verga de tacos de motor, otra no hay... Ademas la admision de GTi ocupa mas o menos el mismo espacio y entra bien.

Bueno, ahora a tachar dias y a esperar...

gracias por sus comentarios. El 21 viajo en Olava con el Golcito

tenés razón, entra. Yo tenía pensado ponerle el plenum del galaxy, la efi que tiene doble boca. Es como la que tienen los gti g2. Esa sí no se sí entra. Bueno, suerte con el proyecto. Cualquier consulta... No la tengo muy clara pero ya renegue bastante. Un abrazo a todos.

cristiansaveiro escribió:tenés razón, entra. Yo tenía pensado ponerle el plenum del galaxy, la efi que tiene doble boca. Es como la que tienen los gti g2. Esa sí no se sí entra. Bueno, suerte con el proyecto. Cualquier consulta... No la tengo muy clara pero ya renegue bastante. Un abrazo a todos.

Es una linda opcion, es la que viene progresiva con dos maris. Lo unico que no estoy seguro del tema sensores en esa inyeccion, no se si es con caudalimetro o IAC, calculo que es como al del GTi ya que es un AP2000, en caso de ser la misma ponela con los ojos cerrados porque va bien obviamente. Si te interesa tengo un amigo con un G1 GTi que lo saco para poner cuerpos independientes y vende el plenum.
Cualquier cosa te chiflo, preguntas seguro va a haber muchas! Un abrazo.

te pasaste a la nueva escuela nene!!!!! felicitaciones va a quedar cañon.
con el tema de los frenos podes conseguir los calipers y discos de gol g4 que vienen ventilados de serie,y son plug&play,yo les puse esos, con el tema de las admisiones no hay drama, entran todas

Bueno hoy termine de soldar el ultimo put* cable del db37, o al menos eso creo
Ya compre los bulones para el multiple de admision, junta y sensor de temperatura de agua que ya lo deje puesto.
El sabado me hago un viaje a lo de un amigo para que me haga una inspeccion visual de la mega y si esta todo ok la programamos como para poder darle marcha. Por el momento lo que mas me preocupa ahora es como pasar el manojo de cables, hay un tapon del lado del acompañante que va al motor y sale por atras de la bateria, pero no creo que me pasen las fichas por ahi, muy chico, asi que de ser asi voy a tener que limar o cortar un poco cosa que era lo que queria evitar, pero bue... Tambien ya trabe el distribuidor, saque los contrapesos y el pulmon de avance de tal forma de manejar el tiempo de ignicion con la mega. Asi que la semana que viene hay desarme y evolucion a EFI!!!
Como estaba al pedo me puse a pintar la tapa de valvulas ya que el bruto del mecanico me la habia doblado toda cuando cambio botadores, todavia no se que quiso hacer.

Unas fotos de mas de lo mismo jjaja:
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Me gane unas latas de aceite cocinero
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Mega:
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Y una pruebita de sensor TPS y MAP, el IAT ya esta andando tambien y me faltaria comprobar el IAC pero si no simulo RPMs no tengo forma de hacerlo, no tengo el stim.

Excelente!!!!!!!!!!!Va a quedar hermoso ese Gol!!!Muy prolijo realmente, te felicito.No solo debe andar fuerte sino debe quedar lindo a la vista.

100% prolijidad.. congratulations...

La verdad está quedando hermoso. Felicitaciones.
Un consejito, no te conviene hacerle los agujeros en la tapa para los inyectores? Digo x sí el día de mañana querés poner 4 más. Yo coloque una tapa de galaxi inyección y los tuve que tapar. Sí te sirve de algo la rosca es la misma que los tapones de carter de duna.
Que buen laburito el de la mega, algún día me voy a dar el gusto de hacerla efi a la sava loca. El único problema es que no me llevo muy bien con los cables, no se puede soldar con la autogena no? Ja ja. Bueno, esperamos video de la primera puesta en marcha. Un abrazo.

Jajaja me parece que se te va a ir la mano con la autogena.
La verdad que si estaria bueno hacer una inyeccion directa, pero como ya tengo todo el multiple armadito no quiero ni tocarlo, por ahora para lo que aspiro me alcanza muy bien. Igualmente estan ahi nomas del conducto de la tapa.
Si queres tirar cables conta conmigo, no tengo problema en ayudarte a soldar, con eso me doy maña.
Mira que lindo:
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Gracias por los animos gente. Pronto novedades.